Ratele de marfă s -au dublat! Spațiu insuficient! Comercianții indieni care se bazează pe importuri se confruntă cu un șoc!

în prezent este 1.600 USD pentru un container mic și 1.900 USD pentru un recipient mare, în timp ce
Prețurile au fost de 800 $ și, respectiv, 900 $ acum o lună.

Ratele de marfă din alte porturi asiatice în India au crescut semnificativ.
Rata de marfă de la Singapore la Nhava Sheva a crescut la 1.250 USD pentru un mic
Container și 1.550 USD pentru un container mare, în timp ce prețurile medii la mijlocul lunii octombrie
au fost 700 $, respectiv 1.000 $.

Rata de marfă de la Hong Kong, China la Nhava Sheva a crescut la 1.600 de dolari pentru un
container mic și 1.900 USD pentru un recipient mare, care s -a dublat și el
comparativ cu sfârșitul lunii octombrie.

„Ratele oceanice din Orientul Îndepărtat până în India au crescut din nou, iar expeditorii noștri sunt
Având probleme în a găsi suficient spațiu ", a spus un expeditor cu sediul în Mumbai.

Surse din industrie au spus că a existat o penurie severă de capacitate în Asia-India
piață în ultimele două săptămâni. Anterior, multe regionale și portbagaj
Operatorii au implementat temporar o capacitate suplimentară pentru a profita de China
Vârful de export, dar aceste nave au fost ulterior deviate către alte piețe,
Unele dintre ele au fost transferate pe rutele din Marea Roșie și Mediterana.

Mai îngrijorător pentru expeditori este faptul că CMA CGM a notificat clienții indieni de
Trei suspensii pe serviciul său AS9 (Asia-Subcontinent Express) în decembrie,
inclusiv „Zhonggu Nanning”, „One Matrix” și „TS Keelung”.
„Clienții sunt rugați să își planifice re-planurile de transport de marfă pe baza
Această ajustare ", a spus CMA CGM în anunț.

În plus, un alt serviciu AS6 rută intra-asia, operat de CMA CGM
Săriți portul indian Pipavav și Hong Kong, China pe actualul său
Voiajuri spre est. CMA CGM le -a spus clienților: „Marfă deja rezervată pentru
Pipavav sau Hong Kong (pe „Xin Beijing”) vor fi amânate pe următoarea navă. "

Istoric, piața asiatică a fost întotdeauna principala sursă a importurilor din India
(inclusiv bunuri industriale și de consum). În plus, de obicei, achizițiile Indiei
Creșterea a doua jumătate a anului din cauza cererii de festival intern în India.

În același timp, performanța puternică a Indiei în exporturile de mărfuri în octombrie a avut
a adus o nouă speranță părților interesate din industrie și factorilor de decizie.
Ultimele date, comerțul total de export din India în octombrie a crescut cu 17% de la an la an,
Cea mai rapidă creștere în mai mult de un an.

Ashwani Kumar, președintele Federației organizațiilor de export indiene
(Fieo), a spus într -o declarație: „Pe fundalul incertitudinii continue
În economia globală, o creștere atât de semnificativă cu două cifre este, fără îndoială, un
Semn încurajator de recuperare. "

Personiștii din industrie consideră că recuperarea comerțului de îmbrăcăminte din India, a beneficiat parțial
Din agitația din industriile conexe din Bangladesh, poate să fi condus
Această performanță de creștere a exporturilor într -o anumită măsură.

Aditivi de proteine ​​de gluten de porumb ： Alimentarea cu gluten de porumb 18% ；
Distilatoare cereale uscate cu soluburi 26%； Pulbere de lichior abruptă de porumb 42%；
Masă de gluten de porumb 60%， Mycoprotein 70%......